进入2024，车市竞赛更趋剧烈。4月上半月，新能源车在我国轿车商场的浸透率初次超越50%，也就是说本来作为小众产品的新能源车总算替代传统燃油车，开端成为多数人的挑选。

  跟着商场快速扩展，品牌格式也呈现许多改变。为更好体现商场前沿的动摇，从2024年起榜首财经《“1实力”新能源车品牌魅力榜》在年度主榜的基础上，推出每三个月更新一次的季度榜单。季度榜单将从年度榜单所运用的的七项维度中，选取最能反映品牌实时改变的四个维度，即传达影响力、城区可见度、投进影响力以及销量，一共4个维度，依据和年度榜单相同的权重分配原则核算得出。下面是一季度最有魅力的新能源车品牌名单：

  一季度榜单和2023年度榜单比较，前三位仍为比亚迪、特斯拉与抱负，但四到十位的上榜品牌呈现较大改变：蔚来、埃组织名下降，宝马、深蓝、小鹏跌出前十，问界、极氪排名上升，零跑、腾势与吉祥银河则冲入前十。

  从销量势头上看，问界、极氪同比、环比都有较大增加，蔚来、埃安则连同比销量都呈现了下降，排名之间的消长很简单了解。这充分说明现在商场剧烈现已到了不进则退的境地，过往的成功随时有或许被推翻。甭说负增加的品牌，凡是增速略微慢一点，都会倍感压力。

  在新入前十的品牌中，吉祥银河上一年6月才开端交给，并未入围上一年的榜单，本年初次上榜就体现招眼。不只月销量体现继续安稳过万辆，并且品牌传达体现适当不错。

  零跑和腾势闯入前十则是因为另一个原因：投进。按刊例价预算，零跑一季度投进在电脑、手机以及OTT屏幕上的投进金额挨近4200万元，乃至略高于比亚迪，在所有品牌中居首。腾势一季度的投进也挨近2000万元，在所有品牌中排第四。

  但与此一起，一些传统的投进大户则在减缩投进开销。比方宝马上一年一共投进的金额预估超越1.5亿元，但本年一季度的投进不到100万元。上汽群众、别克这两个上一年仍在大笔砸钱投广告的合资品牌本年也开端缩短规划。这部分是因为在日渐重视精细化运营的今日，大规划投进虽然能吸引来一时的流量，但有必要紧跟着把这些流量转化为潜在客群，否则就不行经济。一起，因为竞赛日益剧烈，没有大资方支持的中小新能源品牌资金渐趋严重，也很难继续大手笔地撒钱投进。

  本季榜单的另一大特征在于，品牌传达体现最好的十大品牌中，本乡品牌占比空前进步，从上年的十分之七提升到十分之九。除特斯拉外，其他上榜的均为本乡品牌。

  从排名上不难发现，本乡品牌在高端商场正在站稳。比方产品主打100万元以上的仰视品牌，开端交给才半年多，但品牌传达指数就和继续月销数万辆的问界、极氪适当。考虑到品牌传达指数实践包含品牌传达的规模和美誉度，这在某种程度上预示着仰视不论是在一般受众仍是在消费的人心目中，都有十分好的体现。

  如果说有惋惜的话，本季榜单最大的惋惜是没有将小米归入。3月28日才上市的小米SU7刚好踩在一季度的尾巴上，可是因为整个季度的交给量达不到榜单的当选规范（1万辆/年，对应2500辆/季度），所以没有当选。不过在4月底北京车展上，雷军已宣告小米轿车的锁单量超越7万辆，上市28天交给挨近6000辆，依据这个速度，小米肯定能杀入二季度的榜单，仅有的悬念在于它究竟会给下一季排名带来多大的改变。